مازال حادث الطائرة الألمانية المنكوبة جيرمان وينغز يتفاعل بعد أن تكشف أن مساعد الطيار كان يعاني من اضطرابات نفسية ، وأن حالته الصحية لم تكن تسمح له بالطيران. وأن الشركة كانت على علم بذلك.
الحادث الذي أدى إلى مقتل مئة وخمسين شخصا دفع بعض الشركات العالمية للمطالبة بإعادة بعض قواعد التوظيف ، وتواجد طيارين في قمرة القيادة خلال كل فترة الرحلة. في آخر مستجدات الحادث كشفت مجلة باري ماتش الفرنسية أن الركاب الذين تيقنوا فبل ثوان من ارتطام الطائرة وتحطمها صرخوا جميعا مستغيثين ياالله. في مدرسة الطيران في بيرمين في ألمانيا عقد مدير الشركة كارستن شبور صرح قائلا:

سوف نجلس ونفكر كيف يمكننا أن نفعل بشكل أفضل فيما يخص اختيار الطيارين، وماذا يمكننا أن نفعل بشكل أفضل قيما يخص التدريب. ولكن لا يجب أن نخلط ذلك بثقتنا بما فعلته لوفتهانزا منذ عشرات السنين باختيار وتدريب أكثر من عشرة آلاف طيار
الشركة الالمانية لوبتز أكدت أنها كانت قد أوقفت تدريب مساعد الطيار خلال ستة اشهر قبل ست سنوات لكن المسؤولين في شركة لوفتهانزا رفضوا حتى الآن اعطاء أية تفاصيل عن اسباب هذا التوقيف