Le train spécial de L'association AAATV, filmé à Clermont-Ferrand, (sortie sud), en direction de Neussargues, du viaduc de Garabit, et de St-Flour.
l'A1A-A1A 68 540 dernière unité de la série 68501 à 540, est motorisée par un Diesel à 4 temps suralimenté, à injection directe AGO V 12 DSHR, 12 cylindres en V, SACM, (Sté Alsacienne de Construction Mécanique), réglé à 1985 KW à 1350 tr/minute,(2700 ch).
L'A1A-A1A 68 081, fait partie de la série 68001 à 68085, est motorisée par un Diesel suralimenté, 4 temps à injection directe, SULZER - 12 LVA 24/SU, 12 cylindres en V réglé à 1985 KW, à 1050 tours/minute. Les deux sous-séries furent livrées de 1963 à 1968, elles sont aptes à 130 km/h, d'une masse de 105 tonnes, elles comportent un essieu porteur par bogie, (le central), afin de limiter la masse par essieu unitaire. La partie électrique, génératrice CEM, et les 4 moteurs de traction, sont identiques sur les deux séries.
En tout 109 machines furent construites, des 68000 devenant 68500, et réciproquement, suivant motorisation utilisée.