DESIGN Lexus GS F 2016 aro 19 RWD AT8 5.0 V8 32v 477 cv 54 mkgf 1.830 kg @ 60 FPS
CARWP
2015-10-16
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http://Carwp.blogspot.com.br Alta performance, quatro portas e espaço de cabine suficiente para acomodar confortavelmente cinco adultos. Anteriormente, os poucos carros no mundo que possuía essas características geralmente veio com uma nomenclatura distintamente Teutonic, mas não mais. Lexus juntou-se às fileiras dos super desportivo sedan-maker com a introdução do Lexus GS F no 2015 North American International Auto Show.
O muito aguardado sedan Lexus GS F esporte, que combina a opulência de uma berlina líder de luxo com o desempenho de um cupê esportivo, é o último veículo para participar de alto desempenho da linha "F" da empresa, que já inclui exemplos notáveis, como o RC F. Com base no mid-size GS sedan de luxo, o GS F inova para Lexus como o maior veículo já oferecido com um "F" badge.
"Os carros com a designação« F »são destinadas a gerar um sentimento muito positivo quando você está atrás de seu volante, para ser algo que é divertido de conduzir, não importa quem está dirigindo ou onde está sendo conduzido. Com o GS F, nós queria fazer um carro especial que não só superar as expectativas dos entusiastas de condução mais exigentes, mas também algo que todas as pessoas podem desfrutar. Dessa forma, o Lexus GS F abrange as virtudes de som, resposta e poder, os pilares da marca Lexus 'F', "Yukihiko Yaguchi, o engenheiro-chefe da GS F, disse.
Um V8 potente e desportivo caixa de 8 velocidades
Sob o capô será um normalmente aspirado V8 de 5,0 litros que cospe fogo que produz um notável 477PS e torque máximo superior a 530 nm. O motor será acoplado a uma caixa de velocidades relâmpago automática de 8 velocidades com capacidades de comutação manual e quatro modos diferentes: Normal, Eco, SPORT S e SPORT S +, este último projetado especificamente para a pista. Com o GS F derrubando as escalas em um líder da classe 1830 kg, a aceleração do novo sedan de tração traseira será semelhante a um cupê esportivo, enquanto sua velocidade máxima deve dar alguns carros de corrida a corrida para o seu dinheiro. Tão poderoso quanto o motor é, o motor 32 válvulas DOHC também é eficiente de combustível, incorporando o ciclo Atkinson quando o carro é conduzido de uma forma civil.
Movimentação Polido em Nürburgring Famed
O Lexus GS F contará com reforços estruturais e um sistema de suspensão concebido exclusivamente para coincidir com maior potência do carro. O mais novo membro da linha "F" goza de manipulação notáveis sports-car-like, que foi aperfeiçoada não apenas no circuito no Japão, mas também aperfeiçoou na famosa Nürburgring Nordschleife do na Alemanha. Personalizado suspensão tenso do carro, junto com pneus maiores (255 / 35-19 frente e 275 / 35-19 traseiros) e um sistema de travagem atualizado, completo com pinças de laranja brilhante, combinam-se para dar o GS F notável estabilidade a alta velocidade e a agilidade de um carro esportivo ágil. Esses itens fornecem equilíbrio de manipulação quase neutro durante a maior parte todo o tipo de canto.
Lexus 'inovador Torque Vectoring Diferencial (TVD), também encontrado no RC F, será parte de uma longa linha de equipamentos de série que vai fazer o desempenho do GS F se destacar da multidão. A TVD possui três modos de operação:
Padrão (padrão), proporcionando um equilíbrio entre agilidade e firmeza;
Slalom, enfatizando a resposta da direcção ágil e agilidade;
Track, que aumenta a estabilidade durante a condução circuito de alta velocidade.
Styling distintivos que Define a "forma segue a função"
O Lexus GS F apresenta uma versão ampliada, e mais acentuada de marca grade "eixo" Lexus ", com um padrão distinto de malha reservada para modelos F, e grandes entradas de ar abertas que têm sido perfeitamente integrado no painel frontal. Faróis inclinados magros com a assinatura Lexus "em forma de L" DRL completar rosto elegante-ainda-desportivo do carro. O GS F fica visivelmente mais baixa e mais larga do que outros modelos GS, resultando em uma postura agressiva que, juntamente com as suas saídas de ar do pára-choque dianteiro e desportivo 19 '' rodas de liga leve, torná-lo instantaneamente reconhecível como um F. A parte traseira é realçada por uma sutil de fibra de carbono e spoiler traseiro "saídas de escape trapezoidais", com quatro pontas cromadas de escape, que poderosamente sugerem que este carro é para ser acumulado duro.
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O muito aguardado sedan Lexus GS F esporte, que combina a opulência de uma berlina líder de luxo com o desempenho de um cupê esportivo, é o último veículo para participar de alto desempenho da linha "F" da empresa, que já inclui exemplos notáveis, como o RC F. Com base no mid-size GS sedan de luxo, o GS F inova para Lexus como o maior veículo já oferecido com um "F" badge.
"Os carros com a designação« F »são destinadas a gerar um sentimento muito positivo quando você está atrás de seu volante, para ser algo que é divertido de conduzir, não importa quem está dirigindo ou onde está sendo conduzido. Com o GS F, nós queria fazer um carro especial que não só superar as expectativas dos entusiastas de condução mais exigentes, mas também algo que todas as pessoas podem desfrutar. Dessa forma, o Lexus GS F abrange as virtudes de som, resposta e poder, os pilares da marca Lexus 'F', "Yukihiko Yaguchi, o engenheiro-chefe da GS F, disse.
Um V8 potente e desportivo caixa de 8 velocidades
Sob o capô será um normalmente aspirado V8 de 5,0 litros que cospe fogo que produz um notável 477PS e torque máximo superior a 530 nm. O motor será acoplado a uma caixa de velocidades relâmpago automática de 8 velocidades com capacidades de comutação manual e quatro modos diferentes: Normal, Eco, SPORT S e SPORT S +, este último projetado especificamente para a pista. Com o GS F derrubando as escalas em um líder da classe 1830 kg, a aceleração do novo sedan de tração traseira será semelhante a um cupê esportivo, enquanto sua velocidade máxima deve dar alguns carros de corrida a corrida para o seu dinheiro. Tão poderoso quanto o motor é, o motor 32 válvulas DOHC também é eficiente de combustível, incorporando o ciclo Atkinson quando o carro é conduzido de uma forma civil.
Movimentação Polido em Nürburgring Famed
O Lexus GS F contará com reforços estruturais e um sistema de suspensão concebido exclusivamente para coincidir com maior potência do carro. O mais novo membro da linha "F" goza de manipulação notáveis sports-car-like, que foi aperfeiçoada não apenas no circuito no Japão, mas também aperfeiçoou na famosa Nürburgring Nordschleife do na Alemanha. Personalizado suspensão tenso do carro, junto com pneus maiores (255 / 35-19 frente e 275 / 35-19 traseiros) e um sistema de travagem atualizado, completo com pinças de laranja brilhante, combinam-se para dar o GS F notável estabilidade a alta velocidade e a agilidade de um carro esportivo ágil. Esses itens fornecem equilíbrio de manipulação quase neutro durante a maior parte todo o tipo de canto.
Lexus 'inovador Torque Vectoring Diferencial (TVD), também encontrado no RC F, será parte de uma longa linha de equipamentos de série que vai fazer o desempenho do GS F se destacar da multidão. A TVD possui três modos de operação:
Padrão (padrão), proporcionando um equilíbrio entre agilidade e firmeza;
Slalom, enfatizando a resposta da direcção ágil e agilidade;
Track, que aumenta a estabilidade durante a condução circuito de alta velocidade.
Styling distintivos que Define a "forma segue a função"
O Lexus GS F apresenta uma versão ampliada, e mais acentuada de marca grade "eixo" Lexus ", com um padrão distinto de malha reservada para modelos F, e grandes entradas de ar abertas que têm sido perfeitamente integrado no painel frontal. Faróis inclinados magros com a assinatura Lexus "em forma de L" DRL completar rosto elegante-ainda-desportivo do carro. O GS F fica visivelmente mais baixa e mais larga do que outros modelos GS, resultando em uma postura agressiva que, juntamente com as suas saídas de ar do pára-choque dianteiro e desportivo 19 '' rodas de liga leve, torná-lo instantaneamente reconhecível como um F. A parte traseira é realçada por uma sutil de fibra de carbono e spoiler traseiro "saídas de escape trapezoidais", com quatro pontas cromadas de escape, que poderosamente sugerem que este carro é para ser acumulado duro.
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