http://Carwp.blogspot.com.br Mercedes-AMG está estabelecendo um novo marco na história da marca: o novo C63 Coupé é o próximo passo no caminho para ainda mais distintivo técnica e visual. As profundas modificações técnicas são evidentes à primeira vista: frente notavelmente queimado e roda traseira arcos, um aumento da largura da pista e rodas maiores dar o Coupé um olhar muscular, enquanto ao mesmo tempo fornecendo uma base para a dinâmica longitudinal e lateral altamente ágil. Típico "Performance Driving" da marca é levado a novas alturas também com a C63 Coupé. O 4.0-litro motor AMG V8 biturbo com 350 kW (476 hp) ou 375 kW (510 hp) é tanto um desenvolvimento completamente em casa de Affalterbach como, por exemplo, a sofisticada suspensão AMG RIDE CONTROL com amortecedores controlados eletronicamente , o set-up dos modos de transmissão AMG DYNAMIC SELECT, o eixo traseiro diferencial de deslizamento limitado ou os suportes do motor dinâmicos.

O C-Class é best-seller série de modelos da Mercedes-AMG e forma a espinha dorsal do sucesso da empresa. Desde o seu lançamento em 2011, a versão Coupé ganhou firmemente na importância, culminando com o C63 AMG Coupé "Black Series". "O novo C63 Coupé personifica a nossa concepção de progresso: Oferece dinâmica longitudinal e transversal impressionantes em um nível extremamente elevado juntamente com uma maior economia de combustível", diz Tobias Moers, Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH. "Além disso, estamos a fazer uma declaração visual arrojado com o design muscular Nossos clientes podem, portanto, experimentar o progresso com cada um dos seus sentidos:.! Ver, ouvir, sentir e, acima de tudo, a condução" A Mercedes-AMG C63 Coupé vai comemorar sua estréia mundial em 15 de Setembro de 2015, o Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA). O lançamento no mercado vai começar em março de 2016.

Projeto fascinante visualiza excelente desempenho

A Mercedes-AMG C63 Coupé já fascina à primeira vista, com suas proporções impressionantes. O design exterior expressivo difere significativamente do modelo Mercedes-Benz, que compartilha apenas as mesmas portas, teto e tampa da mala. O motor potente de 8 cilindros, em conjunto com o aumento da largura de faixa sobre os eixos dianteiro e traseiro, chama para uma extremidade dianteira redesenhada e um conjunto traseiro de modelo específico, bem como novas paredes laterais. Os arcos das rodas alargadas fazer os AMG Coupé 64 milímetros mais largo na frente e 66 milímetros mais largo na traseira, permitindo que o veículo para abraçar a estrada melhor.

Os arcos das rodas maiores permitem o uso de pneus mais largos (até 255 milímetros no eixo dianteiro e até 285 milímetros no eixo traseiro), contribuindo para a melhoria lateral, aceleração, tração e agilidade. Sob a pele exterior, a estrutura do corpo foi reforçado em áreas-chave para transferir e compensar as forças longitudinais e laterais extremos do powertrain e suspensão. Há também o suporte do eixo traseiro específicos do modelo.

O capô de alumínio 60 milímetros de mais tempo é adornada por dois powerdomes distintas, que estão entre as características típicas de distinção e reforçam a aparência muscular. O extremamente ampla seção dianteira é caracterizada por grandes entradas de ar e flics precisamente posicionados. A ", lâmina dupla" grade do radiador baixo em forma de seta com as letras AMG visualmente abaixa o centro de gravidade do veículo de. A AMG típico "A-wing" spoiler dianteiro é tridimensional, servindo também como um deflector de ar para as três entradas de ar de arrefecimento. Tiras adicionais assegurar uma optimização do fluxo de ar para os módulos de arrefecimento. E um divisor dianteiro, na parte inferior do pára-choque dianteiro ajuda a reduzir o elevador do eixo da frente.

A linha lateral, também, apresenta uma face totalmente exclusivos graças às grandes rodas, que terminam nivelada com o corpo na extrema fora, e as saias laterais especiais. O passo lateral para dentro da porta para peitoril empresta ênfase adicional à base ampla. Adicionado benefício dos elementos do corpo recém-projetado: sem compromissos foram necessárias no que diz respeito à ligação dos aventais e outros componentes: cada contorno conjunta e captura de luz mistura-se harmoniosamente com o design geral. Na visão diagonal por trás, a linha muscular do telhado a ombro via parede lateral e volante entalhe parece especialmente impressionante, dando ênfase para a impressão de uma escultura intrincada modelada com a alternância de reflexos de luz. Belas detalhe: na forma típica de carro esportivo, os retrovisores exteriores espelhos estão montados na porta, em vez de no triângulo espelho.

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