Empruntée journellement par prêt de 503 trains TER, Intercités, trains de fret et Transiliens du RER D qui assurent la desserte locale Paris - Orry la Ville - Creil, la ligne Paris - Amiens - Lille est une des grandes artères radiales du réseau ferré français. Le passage répété des trains sollicite fortement la voie et afin de préserver la fiabilité du réseau, la régularité des trains, la sécurité et le confort des voyageurs, SNCF a entrepris une opération de modernisation d’une partie de ce réseau. Depuis le 27 avril et jusqu’au 30 septembre 2015, 115 agents SNCF et 250 personnels d’entreprises extérieures sont mobilisés chaque nuit pour renouveler, entre Chantilly et Gannes, l’ensemble des composants de 40 km de voie qui datent de 1973. Cette opération d’envergure est réalisée à l’aide d’une des trois « Suite rapide », existant aujourd’hui en France, une sorte de train usine composé d’une suite d’engins mobiles mécanisés capable, en une journée ou en une nuit, de renouveler sur 1 km les différents composant de la voie que sont le rail, le ballast et les traverses.