Peugeot 2008 DKR - Giulietta Sprint - Mercedes Classe G | Ruote in Pista TG - HD

#Peugeot
Più larga, più lunga e più potente. Così è stata presentata da Peugeot la nuova arma per puntare dritto alla #Dakar2016. Molto più cattiva sin dall’aspetto, la versione 2016 della #2008DKR vanta anche un’aerodinamica più efficace con il cofano anteriore e la presa d’aria sul tetto completamente riprogettati per ottenere un perfetto bilanciamento tra anteriore e posteriore. Novità importanti sotto scocca a partire dalle sospensioni per arrivare fino ai cerchi in magnesio monoblocco abbinati a pneumatici #Michelin più leggeri e prestazionali. Il cuore del mostro da rally è un V6 da 3 litri diesel #biturbo con potenza incrementata a 350 CV, coppia massima da 800 Nm ed un’erogazione più piena su tutto l’arco di regimi di funzionamento.

#Alfa Romeo
#Giulietta #Sprint diventa “speciale” ed all’insegna del motto “la meccanica delle emozioni”, sposta ancora più in alto il suo livello di sportività e la personalità. Sospensioni con set up sportivo, estrattore posteriore, minigonne, terminali di scarico maggiorati, cerchi da 17” a cinque fori specifici, impianto fremente #Brembo con pinze rosse, badge dedicato, cristalli posteriori oscurati ed elementi come calotte specchietti, maniglie, calandra e cornici dei fendinebbia antracite lucidi, si sposano con interni altrettanto coinvolgenti. Su tutto i bei sedili in tessuto ed #Alcantara con poggiatesta integrati e regolazione lombare. L’allestimento è disponibile con le motorizzazioni 1.4 #turbo a benzina da 150 CV ed i turbodiesel 1.6 da 120 CV e 2.0 da 150 e 175 CV, quest’ultimo abbinato al cambio Alfa TCT. Prezzi da 27.500 a 32.950 Euro.

#Mercedes
Alla vigilia del lancio della sua nuovissima gamma di #SUV, Mercedes non dimentica la punta di diamante della sua offerta nel campo dell’off-road. Anche la mitica #ClasseG, autentica fuoriserie delle 4x4, è stata oggetto di un rinnovamento tecnico. Tutti i motori offrono ora il 16% in più di potenza ed assicurano una riduzione dei consumi del 17%. Inedito il 4 litri V8 biturbo che equipaggia la #G500.




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