Auf dem Pariser Autosalon zeigen die Hersteller, wie sie sich die nächste Generation der Elektroautos vorstellen. Die Zeit scheint reif fürs e-Auto, auch vor dem Hintergrund des jüngsten VW-Abgasskandals. Die Alternative zum fossilen Brennstoff ist gefragt, auch wenn sie noch nicht sofort beim Händler steht. Ab 2020 heißt es bei Volkswagen. Europas größter Autobauer setzt auf das Konzeptauto “ID” mit rein elektrischem Antrieb und einer Reichweite von 400 bis 600 Kilometern. Im Jahr 2025 will VW rund eine Million E-Autos jährlich verkaufen und damit weltweiter Marktführer sein.

Volkswagen ID: Das ist VWs erstes Fahrzeug der neuen Elektroauto-Flotte https://t.co/3cfe3Z8qoy pic.twitter.com/A8RxbDnLr3— t3n Magazin (@t3n) 29 septembre 2016

Jürgen Stackmann, Vorstand für Marketing und Vertrieb bei Volkswagen: “Diesel ist ein Konzept, das sich auch künftig weltweit weiter entwickeln wird. Viele Märkte sind heute von Diesel abhängig und brauchen Treibstoff sparende Konzepte für die Zukunft. Benzin ist ein anderes Konzept, das sich weiter entwickeln. Aber wir glauben, dass Elektroantriebe im Zentrum der künftigen Veränderungen stehen werden. Und das ermöglicht uns, nicht nur unsere Technologie, sondern auch die Lebensweise unserer Kunden zu verändern.”

Opel Ampera-e : la voiture électrique plus forte que Tesla ?, par g_bardou : https://t.co/0TBoefND04 via LInternauteInfo— surroca henri (@surrocahenri) 8 octobre 2016

Opel setzt in der Kategorie Elektrofahrzeuge auf den Kleinwagen Ampera-e, der dank neuester Batterietechnologie mit einer Ladung 500 Kilometer schaffen soll und im Frühjahr 2017 auf den Markt kommen wird.

Lithium Race: GM Bolt Gets Translation In Europe – It Comes Out As Opel Ampera-e With 500 Km Of Range. https://t.co/2SPRPKZH6T— Andrew Fw (@AndyFW1) 3 octobre 2016

Größere Reichweiten mit einer Ladung

Auch Elektro-Pionier Renault will bis Ende des Jahres eine Neuauflage des Modells Zoe mit 400 Kilometern Reichweite starten. Die Batterie des Kleinwagens wächst von 22 auf 41 kWh.

New Renault Zoe Paves the Way for Longer-Range Nissan Leaf https://t.co/UODCzRfLoY via motortrend— Kate Blake (KatelovesCars) 1 octobre 2016

Ein großes Hindernis für den Absatz von e-Autos ist nach wie vor die mangelhafte Versorgung mit Ladestationen – und ihr Preis. Doch das dürfte sich einpendeln, meint der Experte.

Alex Goy, Senior Editor, Carfection/Roadshow: “Mit der Zeit, wenn immer mehr Menschen in diese Fahrzeuge investieren, wird sich zeigen, dass sie billiger im Betrieb sind, dank finanzieller Anreize zum Teil sogar weniger kosten und ein zukunftsfähiges Transportmittel sind. Gerade mit Blick auf Umwelt und Wirtschaft, wird es für die Hersteller immer notwendiger, dieses Marktsegment zu bedienen.”

#TheVerge Tesla Model X’s Falcon Wing doors now open and close faster thanks to software update: Tesla’s late… https://t.co/hRgxS0H53b— Neo (@TechieTurf) 10 octobre 2016

Tesla’s third-quarter sales more than double from a year ago