Cet été, la nouvelle Opel Corsa GSi va prendre la suite de la voie empruntée dans le monde de la performance par l’Insignia GSi. Elle aussi pourra s’affirmer sur la route, grâce à une motorisation pleine de répondant, le 1,4 litre turbo de la marque développant 110 kW/150 ch avec 220 Nm de couple (consommation en l/100 km[1]: urbaine 7,9-7,8, extra-urbaine 5,4-5,2, mixte 6,3-6,2, émissions de CO2 mixtes 147-143 g/km). Ainsi motorisée, la « petite bombinette » d’Opel ne se contente pas d’être performante au démarrage (le 0 à 100 km/h est couvert en 8,9 secondes), elle a aussi à son service d’excellentes valeurs de reprises – sans négliger une vitesse de pointe de 207 km/h. La Corsa GSi n’a besoin que de 9,9 secondes pour passer de 80 à 120 km/h sur le cinquième rapport. La « bombinette » de Rüsselsheim fait également partie du déploiement Euro 6d-TEMP d’Opel.

Pour la mise au point du moteur – qui délivre une puissance spécifique de plus de 100 ch/litre – les ingénieurs ont accordé une attention toute spéciale à sa réactivité, afin qu’il procure un maximum de plaisir de conduite sur les petites routes sinueuses. Ainsi, le moteur turbocompressé se montre particulièrement fougueux en reprises grâce au montage d’une boîte six vitesses à rapports courts, offrant un punch exceptionnel en seconde et en troisième. Le couple se montre particulièrement généreux sur une plage allant de 3.000 à 4.500 tr/mn.