Pour tenter de se rebooster face au 3008 et son succès insolent, le Kadjar a été restylé en 2018 et a reçu de nouvelles motorisations, notamment en essence : auparavant, l’entrée de gamme était un 1,2 l de 130 ch et désormais c’est un 1,3 l qui affiche 140 ch. Ce dernier est disponible en boîte manuelle ou double embrayage EDC comme sur notre modèle d’essai. Ce dernier a l’option Extended grip pour une motricité renforcée, qui ne remplace pas la transmission intégrale mais aide à mieux crapahuter, qui peut se détecter de l’extérieur aux pneus toutes saisons un peu plus sculptés montés sur des roues de 17 pouces.