■ 진행 : 변상욱 앵커, 안보라 앵커
■ 출연 : 이연아 기자

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다.


지금 한국과 헝가리의 구조단은 어떤 작업을 진행 중인지 또 앞으로의 계획은 무엇인지 등 자세한 내용을 이연아 기자와 함께 알아보겠습니다. 이연아 기자. 헝가리 쪽에서 브리핑이 있었다죠?

[기자]
맞습니다. 오후 5시, 조금 전에 브리핑이 있었는데요. 일단 현재 침몰 사고 지역의 수심은 일부 약간 내려갔습니다. 그래서 7.4m고요. 유속은 시속 4.5km가 됩니다.

그런데 여전히 시야 확보는 안 되는 상황입니다. 선체 내부에 들어가지 않는 것을 원칙으로 하고 있는데 어제까지는 수종 실종자 찾기를 위한 수색은 종결이 됐습니다, 어제까지요.

그리고 오늘부터는 인양을 위한 선박 결속작업. 그리고 어제까지 실시했던 수중수색 헬기, 그리고 또 수중수색과 헬기수색을 강화하기로 했습니다. 그러니까 다시 말씀을 드리면 실종자를 찾기 위한 수중수색은 원칙적으로 안 한다. 다만 체인 걸기를 위한 작업을 하는데 이 중에 실종자가 발견이 되면 수습을 하겠다는 상황입니다.


그렇군요. 실종자를 찾기 위한 선체 내부수색은 하지 않겠다. 이 부분에 대해서는 두 나라가 합의된 부분입니까?

[기자]
양국이 서로 합의를 했는데요. 그 이유는 잠수부 구조원의 안전을 위해서다라고 얘기하는데. 물 안으로 들어가게 되면 잠수부들의 선들이 꼬이게 될 경우 위험하다는 것이 현장 정부 측의 판단이었습니다.


아마 작업이 진행될수록 계속 선이 늘어나고 있을 겁니다. 유실물 또는 유실 시신의 방지를 위해서 또 선을 설치하고 했을 테니까 선이 점점 늘어나서 아마 그런 걱정을 하는 것 같고 두 나라 구조대원들의 수색, 계획은 어떻게 됩니까?

[기자]
수색은 크게 두 가지로 나눌 수 있는데요. 수상수색과 헬기수색입니다. 수상수색을 먼저 말씀을 드리면 어제보다는 선박 1척이 더 증가가 돼서 총 5척이고요. 그리고 좀 더 큰 선박 같은 경우는 50km에서 150km까지 종일 운용이 가능하다고 합니다.

헬기 수색의 경우는 총 3대가 운영이 되는데요. 그중에 경찰이 운용하는 헬기 2대는 우리 대원이 같이 탑승을 해서 작전을 수행한다고 합니다. 그런데 이렇게 다뉴브강에서 실종자를 발견하기 위한 수색작업을 할 때는 헬기 위에... (중략)

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