Audi hat die dynamischen Facetten des Q7 deutlich gestärkt. Neben der optimierten Allradlenkung, bei der die Hinterräder bis zu fünf Grad gegensinnig mitlenken, kommt auf Wunsch die elektromechanische aktive Wankstabilisierung zum Einsatz. Schaltbare Stabilisatoren reduzieren hier bei Geradeausfahrt die Aufbaubewegungen auf unebenen Straßen. Bei sportlicher Fahrweise liegt der Fokus auf einer optimalen Wankkompensation – die Seitenneigung in Kurven geht deutlich zurück.

So erweist sich der Audi Q7 im Stadtverkehr und auf Serpentinen als überaus wendig, präzise und agil. Dagegen gibt er sich auf Schnellstraßen als hochkomfortabler und souveräner Reise‑SUV mit exzellentem Abrollkomfort – vor allem in Verbindung mit der adaptiven Luftfederung. Sie sorgt zudem für variable Bodenfreiheit und wappnet den Audi Q7 mit seinem serienmäßigen quattro-Antrieb für Terrains abseits befestigter Straßen. Über das standardmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select, das sieben Profile bietet, lässt sich der entsprechende Offroad-Modus einstellen. Bei allen siebensitzigen Q7 gehört die Luftfederung zum Serienumfang. Mit dem S line Exterieur gibt es die etwas straffere adaptive air suspension sport, die das Fahrzeugniveau um 15 Millimeter gegenüber dem Luftfederfahrwerk absenkt.