Loïk Le Floch-Prigent – Renault : des résultats écologiques !. La marque au losange est confrontée à des résultats dans le rouge, les premiers depuis dix ans. Les perspectives 2020 sont mauvaises et c'est vrai pour l'ensemble de l'industrie automobile. Il est clair que les règles adoptées par la Commission européenne, et applaudies par notre pays qui aimerait encore en faire plus pour satisfaire l'écologie politique... vont conduire notre industrie automobile dans le mur, c'est-à-dire 10 % de notre appareil productif national, et ceci dans des délais très brefs, avant l'échéance électorale de 2022. . Notre système automobile est basé sur le véhicule thermique, essence ou diesel et 30 millions de véhicules circulent dans notre pays. Les constructeurs sont donc incités par les métropoles à présenter des véhicules électriques, mais les acheteurs ne se bousculent pas... et ils sont accusés par la Commission européenne de ne pas faire les efforts nécessaires, d'où les pénalités prévues dès cette année. Cerise sur le gâteau industriel, le véhicule électrique a besoin de batteries modernes, elles ne sont pas (sauf une petite production en Suède) de provenance européenne... mais essentiellement asiatique et surtout chinoise, elles correspondent à 40 % du prix des véhicules. Le bilan carbone du véhicule électrique, en particulier de la batterie en comptant l'extraction des matériaux, la fabrication, la maintenance et le recyclage, est loin d'être meilleur que celui d'un véhicule thermique. Baser l'avenir du monde contemporain sur le seul véhicule électrique est une aberration