우리 비행기·우리 의료진의 한국인 이송은 처음
"비행거리 줄어 유리…우리 의료진 탑승도 장점"
’고비용 부담’ 줄이는 보험 연계 상품 개발


우리나라 최초의 에어 앰뷸런스가 처음으로 해외에서 쓰러진 우리 국민을 국내로 이송했습니다.

그동안 해외에서 중환자를 국내로 데려오려면 외국의 에어 앰뷸런스를 이용할 수밖에 없었지만, 우리 비행기를 이용할 수 있게 됐습니다.

기정훈 기자가 보도합니다.

[기자]
지난달 27일 태국 방콕의 돈므앙 국제공항.

뇌출혈로 쓰러져 수술을 받은 40대 한국인 남성을 의료진들이 정성스레 살핍니다.

흔들리지 않게 시트에 잘 고정한 뒤 환자를 응급구조 비행기, 에어 앰뷸런스에 옮깁니다.

김포공항에서 날아온 국내 최초의 에어 앰뷸런스입니다.

닥터헬기로 불리는 응급구조 헬기는 국내에 여러 대 있지만, 앰뷸런스 비행기는 지난 4월 호주에서 들여온 이 비행기가 유일합니다.

여기에 조종사는 물론 의사와 간호사, 응급구조사까지 모두 한국인.

우리 비행기로 우리 의료진이 우리 국민 환자를 이송한 것은 이번이 처음입니다.

에어 앰뷸런스가 널리 알려진 건 지난 2011년.

소말리아 해적에 납치된 삼호주얼리호의 구출 작전 도중 총상을 입은 석해균 선장을 국내로 이송한 게 바로 에어 앰뷸런스입니다.

당시엔 스위스 비행기를 이용했는데, 이송비용이 40만 달러. 당시 환율로 4억4천만 원이 넘었습니다.

[최재형 교수 / 메디컬 디렉터·응급의학과 전문의 : 에어 앰뷸런스는 환자가 이동한 거리만 비용에 계산하는 게 아니고 이 에어 앰뷸런스가 다시 있던 곳으로 돌아가는 그 거리까지 비용이 책정이 되기 때문에 (해외사의 경우) 비용이 상승할 수밖에 없고요.]

우리 비행기를 쓰면 왕복 비용만 부담하는 거라 유리하고, 우리 의료진이 타는 것도 여러모로 장점입니다.

현재 전 세계에서 운영 중인 에어 앰뷸런스는 모두 155대로, 아시아에는 우리나라 포함 22대가 있습니다.

에어 앰뷸런스 국내 운영사는 고가의 이송 비용 부담을 줄일 수 있도록 여행자 보험과 연계한 상품을 준비하고

그동안 관련 규정이 없었던 에어 앰뷸런스 등록을 위해 국토교통부와 협의하고 있습니다.

YTN 기정훈입니다.




YTN 기정훈 ([email protected])

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