Der Civic Type R profitiert zudem von den neuen Strukturkomponenten, die für den normalen Civic entwickelt wurden und die den Front-, Heck- und Seitenaufprallschutz sowie die passive Sicherheit insgesamt erhöhen.

Honda hat ein Netzwerk von miteinander verbundenen Strukturen implementiert, um sowohl die Torsions- als auch die Biegesteifigkeit zu erhöhen. An der Vorderseite des Fahrzeugs sorgt ein starker ringförmiger Rahmen für eine effizientere Verbindungsstruktur der vorderen Stirnwand. Das gleiche gilt für den hinteren Bereich, wo eine zweite ringförmige Trennwand das Heck des Fahrzeugs verstrebt. Diese werden durch eine hochsteife Gitterrahmenstruktur entlang des Bodens verbunden, die mit einem stoßgelagerten Mitteltunnel verbunden ist. Die steifere Karosserie verbessert nicht nur die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs, sondern auch Komfort und Sicherheit: Die Übertragung von Geräuschen und Vibrationen (NVH) in den Innenraum wird reduziert, der Boden ist im Falle einer Kollision widerstandsfähiger gegen Verformungen.