Ford Tourneo Custom (2020) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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2024-07-10
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Ford Tourneo Custom (2020)
Maniobra de esquiva.
La Ford Tourneo Custom PHEV ya ha conseguido un récord antes de empezar la prueba: es el vehículo más alto que ha pasado por nuestro circuito. Esta furgoneta mide 2 metros de altura. Su anchura es casi la misma y la longitud no llega, por 3 cm, a los 5 metros.
Como podéis ver en las imágenes la velocidad máxima a la que ha pasado la esquiva ha sido baja, solo 68 km/h. Los 2682 kg que pesa no son una ayuda, pero tampoco lo son los neumáticos, unos Goodyear EfficienteGrip Cargo que nos han parecido malos por la adherencia que dan (algo que también hemos corroborado en nuestras mediciones de frenada como podeís ver en la prueba que hemos publicado en km77.comhttps://www.km77.com/coches/ford/tourneo-custom/2018/batalla-corta/phev/informacion
La puesta a punto me ha dejado muy buenas sensaciones con una suspensión que logra que la carrocería se balancee muy poco. Esto sí es gracias también en parte a los neumáticos, que pierden la adherencia pronto y se produce un apoyo menos fuerte que con unos mejores.
Eslalon
Durante el eslalon lo más complicado es intentar no salirse del asiento. Aunque la carrocería se inclina poco, se va sentado tan alto que el movimiento del cuerpo es amplio. La Tourneo Custom fluye entre los conos con suavidad e incluso cierta elegancia.
Más información sobre la Ford Tourneo ➡️https://www.km77.com/coches/ford/tourneo-custom/2018/batalla-corta/phev/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
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#esquiva77 #fordtourneo #moosetest77 #pruebas77
Maniobra de esquiva.
La Ford Tourneo Custom PHEV ya ha conseguido un récord antes de empezar la prueba: es el vehículo más alto que ha pasado por nuestro circuito. Esta furgoneta mide 2 metros de altura. Su anchura es casi la misma y la longitud no llega, por 3 cm, a los 5 metros.
Como podéis ver en las imágenes la velocidad máxima a la que ha pasado la esquiva ha sido baja, solo 68 km/h. Los 2682 kg que pesa no son una ayuda, pero tampoco lo son los neumáticos, unos Goodyear EfficienteGrip Cargo que nos han parecido malos por la adherencia que dan (algo que también hemos corroborado en nuestras mediciones de frenada como podeís ver en la prueba que hemos publicado en km77.comhttps://www.km77.com/coches/ford/tourneo-custom/2018/batalla-corta/phev/informacion
La puesta a punto me ha dejado muy buenas sensaciones con una suspensión que logra que la carrocería se balancee muy poco. Esto sí es gracias también en parte a los neumáticos, que pierden la adherencia pronto y se produce un apoyo menos fuerte que con unos mejores.
Eslalon
Durante el eslalon lo más complicado es intentar no salirse del asiento. Aunque la carrocería se inclina poco, se va sentado tan alto que el movimiento del cuerpo es amplio. La Tourneo Custom fluye entre los conos con suavidad e incluso cierta elegancia.
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