Portées par l’ascension fulgurante de constructeurs comme BYD, Geely ou SAIC, les marques chinoises s’emparent désormais d’une part inédite du marché mondial. Depuis le début de l’année, plus d’une voiture sur trois vendue dans le monde est chinoise, un basculement qui rebat les cartes de l’industrie automobile et inquiète les acteurs historiques.