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La tercera generación de este modelo llega con una carrocería más grande, más espacio interior y un maletero más capaz. Además, en el habitáculo se han eliminado la mayoría de los botones y mandos en favor de dos pantallas de grandes dimensiones y buena calidad. Eso sí, la gama de motores inicial es muy escueta, con solo uno de gasolina microhibridado de 2,5 litros de cilindrada, aspiración natural y 141 caballos de potencia. La única caja de cambios disponible es una automática de seis relaciones, aunque la posibilidad de pedir versiones de tracción total sigue existiendo.

Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en diciembre de 2025 y el precio de partida, sin incluir descuentos, es de 35 200 euros (más o menos lo mismo que la versión básica de la generación actual, la segunda). Ya en 2026 llegará un motor de mayor potencia con un sistema híbrido no enchufable del que, por el momento, no hay mucha información.

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