D’abord lancée en 3 portes l’année dernière, l’Audi A1 a gagné deux portes supplémentaires au début de l’année 2012 et en a profité pour rajouter l’appellation Sportback à son patronyme. Cette citadine de luxe dispose de motorisations de 86 à 185 ch en essence et en diesel. Nous essayons ici la version Sportback avec le petit moteur essence 1.2 de 86 ch.   L’habitacle est un morceau de choix pour une citadine : c’est la référence en termes de qualité de présentation aussi bien pour les plastiques utilisés que pour l’assemblage. Les aérateurs ronds et colorés rendent égayent l’ambiance. Sur notre modèle en finition haut de gamme Ambition Luxe, la sellerie cuir est de série, de même que la climatisation automatique ou le GPS.   Le 1.2 TFSI est certes le plus petit moteur de la gamme, mais il n’est pas dénué d’agrément. D’abord parce qu’il est très silencieux et exempt de vibration, ensuite parce qu’avec son couple disponible très tôt, il offre des reprises agréables. Le stop&start fourni de série est rapide et discret. Notre A1 avec ses roues de 17 pouces se montre relativement ferme en confort.   Par rapport à la version 3 portes, l’A1 Sportback offre bien entendu une meilleure accessibilité aux places arrière. Mais ce n’est pas tout : grâce à un pavillon légèrement surélevé, la garde au toit est également meilleure. Notre modèle d’essai n’offre que deux places à l’arrière, mais il est possible à la commande de demander une version 5 places gratuitement.   Le coffre, lui, est identique à la version 3 portes. On retrouve les 270 dm3 de volume de chargement, correct pour la catégorie, pas très loin des 288 dm3 d’une Clio. Le plancher modulable permet d’obtenir dans sa position haute une plancher plat une fois la banquette arrière rabattue. A noter les doubles feux arrière, bien vu pour la sécurité de nuit quand le coffre est ouvert.   Avec ce petit 1.2 TFSI, l’A1 est l’Audi la moins chère du marché et débute à 16700 € en finition de base. Notre modèle en finition haut de gamme Ambition luxe coûte quant à lui 23 300 €, avec un écart de 700 € entre les versions 3 et 5 portes. Côté consommations, Audi annonce 5.1 de moyenne, soit 118 g/km de CO2, ce qui l’éloigne de tout malus écologique.