Essai Audi Q7 2010Face au succès des Mercedes ML ou BMW X5, Audi a réagi en lançant son Q7, un énorme SUV de 5,09 m de long. Ce gros 4x4 de luxe, restylé l'année dernière, arbore fièrement son immense calandre dite "singleframe" entourée de feux diurnes à led, un équipement qui accompagne les feux au xénon. Les clignotants avant sont eux aussi à led, mais en série.Les feux arrière sont également à diode, et le hayon est en aluminium, comme le capot d'ailleurs, pour tenter de gagner quelques kilos. Mais c'est peine perdue : le Q7 est lourd, très lourd même, avec plus de 2,5 tonnes sur la balance.A l'intérieur, la présentation est très flatteuse, digne de la réputation de la marque en qualité de fabrication.A l'arrière, les sièges sont coulissants et offrent une modularité similaire à celle d'un monospace. Ils s'avancent pour laisser l'accès aux places du troisième rang. Car oui ! Au fait, la Q7 est livré de série avec 7 places. Bon, d'accord, les sièges du fond sont davantage des strapo