말했다. 남상욱기자 [email protected]인천=김청환기자 [email protected][ⓒ 인터넷한국일보, 무단 전재 및 재배포과적으로 침몰 부르고… 자신들만 살려고 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤탈출’ 외면클릭하면 큰 그림을 볼 수 있습니다① 선원·선사세월호 침몰 사고 당시 승객들을놔둔 채 자신들만 빠져나온 이준석 선장을 비롯한 선박직 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤15명 전원을 구속했다. 구조된 선원들은 침몰 당시 승객들에게 퇴선이나방송을 할 충분한 시간이 있었던 것으로 수사 결과 드러났다.세월호가 침몰하고 자신들이 빠져나오는 데 40분 정도 걸렸지만 이동안 그 어느 누구도 승객들을 구호하지 않은 것으로 확인됐다.한결같이 수사본부 조사에서 배가 기울어 승객들의 구조가 어려웠고 대피 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤할 수 없었다고 거짓 진술로 일관했다. 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤항해사 강모씨는 구명보트에 탄 직후 선사인 청해진해운과통화하면서도 구조대에 선내 승객이 있다는 얘기를않은 것으로 드러났다. 또 승객들을 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤않은 책임에 대해 반성하거나 참회하지 않아 국민적 공분을 사고선사인 청해진해운은 침몰사고 원인 중 하나로 지목된과적량 축소 조작을 시도했다. 사고 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤세월호 적재 화물량은 3608t으로 기준량(1077t)의 3배에 달하자 사고 직후180t을 축소하려 했다. 이 같은 과적과 허술한 고박이 세월호의떨어뜨려 침몰에 영향을 준 것이다. 수사본부는 상습적인 화물량 적재규정을 어긴 고박의 책임을 물어 청해진해운 상무 등 5명을 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤이미 구속된 선원들을 대상으로 침몰 당시어떤 지시를 받았는지를 밝혀내는 데 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤모으고 있다. 권한과 책임이 없는 임시 선장 이씨가 세월호이후 독단적으로 결정을 내릴 상황이 아니라는 것이 수사본부의 판단이다.수사본부는 청해진해운이 실질적인 경영권을 쥐고 있는 유병언이 같은 사실을 보고하고 지시를 받아 일산키스방,일산키스방,당진키스방¤가능성에 무게를 두고기자 [email protected]② 실패한 초동대처4월16일 오전 해양경찰청근무자들은 세월호 사고 장면을 TV로 지켜보고 있었다.