Lancée fin 2014, la 3ème génération de Renault Twingo s’enrichit au fur et à mesure de nouvelles variantes, que ce soit en finitions en ou mécaniques. Dernière en date : l’arrivée de la boîte EDC à double embrayage sur la petite motorisation, à savoir le trois cylindres atmosphérique de 1 litre et 70 ch. Toutes les motorisations de la gamme sont donc désormais accessibles en boîte mécanique ou EDC, y compris la Twingo GT et ses 110 ch. La Smart Forfour, sœur jumelle technique de la Twingo, reçoit également la boîte double embrayage sur sa petite motorisation, mais coûte légèrement plus cher.