'20개월 혈투' LG·SK 배터리 소송 다음 주 결론

[앵커]

오랜 시간 국내 전기차 배터리 업계의 불안 요소로 작용한 LG와 SK의 소송이 다음 주 최종 결정됩니다.

급성장 중인 세계 시장에서 LG를 필두로 국내 3사가 선전하고 있지만 극복해야 할 과제도 만만치 않습니다.

김지수 기자입니다.

[기자]

지난해부터 이어지고 있는 LG와 SK의 영업비밀 침해소송.

미국 국제무역위원회, ITC 최종 결정이 오는 10일 예정돼 있습니다.

앞서 ITC는 SK의 조기 패소를 결정했는데, 이 결정이 유지되면 SK는 미국으로 배터리 부품·소재에 대한 수출이 금지됩니다.

미국 조지아주에 건설 중인 공장 가동이 불가능해져 포드와 폭스바겐에 조달하기로 한 배터리 생산에 차질이 불가피합니다.

ITC가 미국 내 일자리 창출 등 공익 여부를 따져보겠다는 중재안을 낼 가능성도 배제할 수 없습니다.

세계 전기차 배터리 시장이 치열한 순위 경쟁을 벌이는 가운데 국내기업 간 소송전 장기화는 불안 요소로 작용해왔습니다.

올해 3월부터 1위 자리를 지켜왔던 LG는 최근 점유율 22.9％로, 23.1％를 차지한 CATL에 근소한 차이로 밀린 것으로 나타났습니다.

일본 파나소닉이 3위를, 삼성SDI와 SK이노베이션은 각각 4위, 5위를 기록 중입니다.

"전기차 배터리 기업들 간에 각축이 상당히 치열하고 경쟁력 차이가 아주 근소하거든요. 점유율을 유지하는 건 사업 특성상 기술 경쟁력 밖에…"

연이은 화재도 골치입니다.

현대차 외에도 LG 배터리를 장착한 오펠과 쉐보레 전기차 역시 리콜 조치에 들어갔고, 삼성 SDI 배터리를 쓰는 BMW, 포드의 전기차들도 유럽에서 리콜을 실시한 바 있습니다.

GM이나 테슬라 같은 완성차 업체들이 배터리 자체 생산을 추진하고 있다는 점도 품질 격차를 벌려야 할 이유로 꼽힙니다.

연합뉴스TV 김지수입니다.

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