미국 재무부가 발표한 보조금 대상 전기차에는 최대 7천500달러의 보조금이 지급됩니다.

모두 16개 차종이 선정됐는데 테슬라의 모델3와 모델Y, 쉐보레의 볼트와 이쿼녹스, 포드의 E-트랜짓과 머스탱 등 대부분 미국차입니다.

지난달 말 발표된 인플레이션 감축법 세부지침이 북미에서의 최종 조립 요건 이외에 배터리 요건을 강화하면서 대상 차종이 크게 줄었습니다.

북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용하면 3천750달러, 미국이나 FTA 체결국가에서 채굴·가공한 핵심 광물을 40% 이상 사용하면 3천750달러의 보조금을 추가로 받을 수 있게 한 겁니다.

이에 따라 현대차와 기아는 물론 북미에서 공장을 운영해 원래 보조금 대상이었던 닛산과 일부 미국산 전기차도 보조금 대상에서 빠졌습니다.

이와 관련해 업계 관계자는 전반적으로 혜택 차종이 크게 줄었기 때문에 우리 입장에서 나쁜 상황은 아니라고 분석했습니다.

현대차와 기아는 우선 오는 2025년 완공 예정인 조지아주의 전기차·배터리 합작 공장 건립에 속도를 내고, 앨라배마 공장에서 조립 중인 GV70의 중국산 배터리를 북미산으로 대체하는 방안도 모색 중인 것으로 전해졌습니다.

미국은 오는 2030년까지 신규 판매 자동차의 50%를 전기차로 채우겠다는 목표를 달성하기 위해 민간과 공공부문 전기차 대책을 추가로 내놨습니다.

차량 공유서비스 업체가 속속 동참했습니다.

특히 우버는 소속 운전자들의 차량을 전기차로 전환하는 '그린퓨처' 프로그램을 통해 올해 말까지 플랫폼을 통한 전기차 주행을 6억 437만km까지 끌어올리기로 했습니다.

YTN 이상순입니다.





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