Honda CR-Z HybridLe dernier né de Honda est un petit coupé qui répond au doux prénom de CR-Z. Et il est particulier à plus d'un titre, dont celui d'être hybride, et de vouloir associer le plaisir de conduite à son statut d'hybride. Outre son design, un élément laisse espérer que le plaisir de conduite est présent : la boîte mécanique. Car si vous cherchez bien, pour l'instant, tous les hybrides sont en boîte automatique ou équivalent. Le CR-Z est le seul à proposer une boîte manuelle actuellement.Allez, voyons voir ce que ça donne sur la route. Le moteur thermique démarre systématiquement, car contrairement à la Prius ou l'Insight, le CR-Z ne peut pas rouler à l'électrique seul. Ensuite en revanche, il se coupe aux feux rouges grâce au système Stop&Start. Les premiers tours de roues nous révèlent une voiture assez ferme, il fallait s'y attendre, mais pas inconfortable. On enchaîne et c'est là, sur les petites routes sinueuses, que le CR-Z se montre sous son meilleur jour. Il prend en e