Voici la nouvelle Honda Jazz Hybrid. Encore une hybride, direz-vous, encore qu'elles ne soient pas si nombreuses, mais surtout, celle-ci est la première dans sa catégorie : celle des citadines. Car la Prius, l'Insight, le CR-Z, les Lexus, BMW et autres Mercedes hybrides sont toutes plus grosses, et plus chères. Voici donc la première de la catégorie des Clio à rouler à la fois à l'essence et à l'électricité. Très proche techniquement de l'Insight, elle en reprend le 1,3 l essence de 88 ch, aidé par un petit moteur électrique de 14 ch intégré sous le capot. Le tout est associé à une boîte CVT à variation continue, façon scooter. Pas de grosse innovation donc, si ce n'est la prouesse de l'intégration de ce système dans une voiture plus petite, mais voyons tout de suite ce que cela donne sur la route. Au démarrage, surprise, il n'y a aucune secousse ou bruit typique d'un démarreur. Comme si le moteur reprenait simplement des tours depuis l'arrêt. En commençant à rouler doucement, le mot